علامت: SpaceX

  • سرمایه‌گذاران اسپیس‌ایکس پیش از نخستین گزارش مالی، پرسش‌هایی فراتر از ماه و مریخ مطرح کردند

    سرمایه‌گذاران اسپیس‌ایکس پیش از نخستین گزارش مالی، پرسش‌هایی فراتر از ماه و مریخ مطرح کردند

    در آستانه انتشار نخستین گزارش مالی شرکت اسپیس‌ایکس به‌عنوان یک شرکت سهامی عام، توجه بسیاری از سرمایه‌گذاران خرد تنها به درآمد و سود این شرکت معطوف نیست، بلکه شماری از آنان پرسش‌های غیرمعمولی درباره برنامه‌های آینده این شرکت، از جمله رنگ‌آمیزی موشک‌های استارشیپ و نقش نماد جدید اسپیس‌ایکس مطرح کرده‌اند.

    اسپیس‌ایکس به پیروی از رویکرد شرکت تسلا، سامانه‌ای آنلاین برای ثبت و رأی‌دهی به پرسش‌های سهام‌داران ایجاد کرده است تا ایلان ماسک در نشست اعلام نتایج مالی به محبوب‌ترین پرسش‌ها پاسخ دهد. در میان پرسش‌های پربازدید، درخواست برای انتشار تصاویر بیشتر از سامانه فرود انسانی استارشیپ، زمان سوخت‌گیری مداری، بازیابی کامل استارشیپ و حتی پیشنهاد رنگ‌آمیزی موشک به رنگ صورتی دیده می‌شود.

    برخی سرمایه‌گذاران همچنین پیشنهاد کرده‌اند که اسپیس‌ایکس امکان حمایت مالی از کاشی‌های سپر حرارتی استارشیپ را فراهم کند تا علاقه‌مندان بتوانند نام خود را همراه این فضاپیما به فضا بفرستند. گروهی دیگر نیز خواستار گسترش نقش «استروید»، نماد جدید شرکت با الهام از سگ شیبا اینو، در برنامه‌های آموزشی و خیریه شده‌اند.

    در کنار این موضوعات، پرسش‌های مرتبط با وضعیت مالی شرکت، سرمایه‌گذاری در هوش مصنوعی و درآمد شبکه اینترنت ماهواره‌ای استارلینک نیز مطرح شده، اما نسبت به پرسش‌های فنی و نمادین، استقبال کمتری داشته است. اسپیس‌ایکس پس از عرضه اولیه سهام، حدود ۳۰ درصد از سهام خود را به سرمایه‌گذاران خرد اختصاص داد و انتظار می‌رود ایلان ماسک در نشست نتایج مالی به بخشی از این پرسش‌ها پاسخ دهد.

  • استارلینک ایلان ماسک؛ ضرورت تازه برای خطوط هوایی یا امتیازی پرهزینه؟

    استارلینک ایلان ماسک؛ ضرورت تازه برای خطوط هوایی یا امتیازی پرهزینه؟

    بحث قدیمی درباره نیاز به اینترنت در ارتفاع ۳۰ هزار پایی بار دیگر با جدال لفظی ایلان ماسک و مدیرعامل رایان‌ایر بر سر نصب اینترنت ماهواره‌ای استارلینک داغ شده است.

    در حالی که شرکت‌های هواپیمایی مسافت‌طولانی و لوکس، اینترنت پرسرعت را به بخشی جدایی‌ناپذیر از جذب مسافران ممتاز تبدیل کرده‌اند، خطوط هوایی ارزان‌قیمت مانند رایان‌ایر این هزینه را غیرضروری می‌دانند. مایکل اولری، مدیرعامل رایان‌ایر، می‌گوید نصب وای‌فای وزن هواپیما را افزایش می‌دهد، مصرف سوخت را بالا می‌برد و بیشتر مسافران حاضر نیستند برای آن پول بپردازند.

    ایلان ماسک در واکنش، اولری را به‌دلیل نپذیرفتن استارلینک «احمق» خوانده، اما تحلیل‌گران می‌گویند منطق اقتصادی برای شرکت‌های کم‌هزینه متفاوت است. به‌گفتۀ کارشناسان، هزینه نصب استارلینک می‌تواند تا حدود ۱۷۰ هزار دالر برای هر هواپیما باشد، پیش از در نظر گرفتن هزینه‌های نصب و نگهداری.

    در مقابل، شرکت‌هایی مانند لوفت‌هانزا، ویرجین آتلانتیک، ساس و ایرفرانس–کی‌ال‌ام استفاده از استارلینک یا خدمات مشابه را آغاز کرده‌اند و آن را «هزینۀ اجتناب‌ناپذیر کسب‌وکار» برای جذب مسافران امریکایی و بین‌قاره‌ای می‌دانند. این شرکت‌ها اغلب از مدل «رایگان برای مسافران ممتاز» و پولی یا محدود برای دیگران استفاده می‌کنند.

    با این حال، رایان‌ایر می‌گوید کمتر از ۱۰ درصد مسافرانش حتی حاضر به پرداخت مبلغی اندک برای اینترنت هستند و تنها راه استفاده از استارلینک در پروازهای کوتاه‌برد، ارائۀ کاملاً رایگان آن است؛ چیزی که این شرکت آن را مقرون‌به‌صرفه نمی‌داند.